Bei einer LKW-Arbeitsbühne handelt es sich um eine Arbeitsbühne, die auf einem kommerziellen LKW-Fahrgestell aufgebaut ist und dazu dient, Arbeiter und Werkzeuge an Standorten, an denen keine permanente Zugangsstruktur vorhanden ist, auf Arbeitshöhe zu heben. In Russland, wo die Straßen von November bis April gesalzen sind und die Wintermorgen unter -25 Grad Celsius liegen, zeigt sich der Unterschied zwischen einer Standard-Importmaschine und einer ordnungsgemäß lokalisierten Maschine bereits im ersten Betriebsmonat – und schließlich im Auftragsbuch des Vermieters.
Der Kunde und die Maschinen, die er bereits betreibt
Herr Vasily leitet in Moskau ein Ausrüstungsverleihunternehmen mit einer Flotte von mehr als 50 Maschinen – Hubarbeitsbühnen und Kränen. Er hat zuerst bestellt36 mUnd45 mVon uns erhalten Sie Hubarbeitsbühnen auf ISUZU-Fahrgestellen, die nach seinen eigenen Spezifikationen und nicht nach unserer Standard-Exportkonfiguration gebaut wurden. Nun hat er fünf höhere Geräte mit 45 m, 56 m und 60 m Arbeitshöhe nachbestellt. Bevor diese Bestellung ausgeliefert wird, lohnt es sich, aufzuschreiben, was bei der ersten Charge tatsächlich geändert wurde – denn das erklärt, warum die Maschinen zurückkamen, um mehr zu bekommen.
Was wurde angepasst,und warum
Drei seiner Anforderungen waren nicht Teil unseres Standardaufbaus. Alle drei zielten auf das gleiche Problem ab: die Rentabilität einer Maschine während eines russischen Winters aufrechtzuerhalten.
1. Ganzkörperschutzfolie Jedes lackierte Blech - Boom,
Fahrgestellseiten, Plattenspielergehäuse, Korb – wurden vor dem Versand verpackt. Die Folie absorbiert, was sonst direkt in den Lack gelangen würde: Straßensplitt, Streusalz, Kettenspuren beim Verladen auf Schiene und Straße sowie die wiederholten Stöße des täglichen Mieteinsatzes. Bei einer Maschine, die jede Woche an einen anderen Einsatzort geht, sind kosmetische Schäden kein kosmetisches Problem – sie verringern den Wiederverkaufswert und verdrängen die Einheiten vorzeitig aus der Flotte.
2. Wachsbeschichtung des Fahrgestells Der Unterboden und der Fahrgestellrahmen wurden mit einer Korrosionsschutzbeschichtung auf Wachsbasis behandelt.
Auf russischen Straßen ist dies die wertvollste Ergänzung, die Sie machen können. Das zwischen November und April ausgebreitete Salz bleibt den ganzen Winter über auf dem Rahmen, und ein Werkslackfilm allein kann es nicht stoppen. Die Wachsbeschichtung erreicht die Nähte, Hohlräume und Schraubenköpfe, die der Lack niemals bedeckt, und ist der Grund dafür, dass der Rahmen auch nach einer ganzen Saison noch in gutem Zustand ist.
3. Geschlossene Fahrerkabine mit Klimaanlage
Kein Vordach – eine vollständig geschlossene, beheizte und klimatisierte Kabine. Im Sommer verwandelt sich eine offene Plattform in ein Gewächshaus und die Schicht des Bedieners wird kürzer. Im Winter, bei minus zwanzig Grad, ist eine offene Plattform länger als ein paar Minuten unbenutzbar. Das Fahrerhaus ist es, das die Maschine von einem Saisonobjekt in ein Ganzjahresobjekt verwandelt, und ein Ganzjahresobjekt ist die einzige Art, mit der ein Vermieter Geld verdienen kann. Das Chassis selbst ist die andere Hälfte der Geschichte. ISUZU ist die Plattform, mit der die meisten russischen Betreiber bereits zu warten wissen, was wichtiger ist als jedes Lastenheft, wenn eine Maschine 400 km von der nächsten Stadt entfernt ist und die Crew des Kunden sie selbst am Laufen halten muss. Sie können die von uns gebauten ISUZU-basierten 36-m- und 45-m-Konfigurationen im sehen36 m lange ISUZU-FahrzeugplattformUnd45-m-Hubarbeitsbühnen-LKW auf ISUZU-Fahrgestell.
Warum diese Veränderungen in Russland wichtig sind,
in einer Tabelle Zustand in Russland Was es mit einer Standardmaschine macht Was wir in diese Einheiten eingebaut haben Streusalz, November bis April Liegt den ganzen Winter über auf dem Rahmen und boomt; Die Werkslackierung allein hält es nicht auf. Ganzkörper-Schutzfolie plus Chassis-Wachsbeschichtung auf Rahmen und Unterboden. Wintermorgen unter -20 °C. Eine offene Plattform ist länger als ein paar Minuten unbrauchbar. Vollständig geschlossene, beheizte Fahrerkabine. Sommerhitze in einer geschlossenen Kabine. Ermüdung des Fahrers, kürzere effektive Schichten. Klimaanlage als Teil des Aufbaus, keine Option. Täglicher Mieteinsatz, Schienen- und Straßenverladung. Lacksplitter, Kettenspuren, Blechschäden bei jeder Bewegung. Schutzfolie nimmt den Schaden anstelle des Lacks auf. Nichts davon ist exotische Technik. Es ist der Unterschied zwischen dem Versand dessen, was sich in der Produktionslinie befindet, und dem Versand dessen, was dort verbleibt, wo es hinkommt.
Was es für sein Unternehmen bedeutete
Die 36-m- und 45-m-Maschinen gingen direkt in seinen Fuhrpark und wurden zu einer der beliebtesten Maschinen, die er besitzt. In unseremSeptember-Lieferbericht für diesen Kunden, Das Unternehmen verzeichnete nach der Inbetriebnahme der Maschinen ein Wachstum des Geschäftsvolumens von rund 20 Prozent – was für einen Vermieter vor allem eines bedeutet: Die Einheiten waren vor Ort, anstatt auf dem Hof zu warten und auf Ersatzteile oder das Wetter zu warten. Die 36-m-Lieferung ist eingeschriebenMaßgeschneiderte 36-m-Hubarbeitsbühne an russischen Kunden geliefert,und die 45-m-ISUZU-GIGA-Konfiguration ist in beschriebenNeuer kundenspezifischer 45 m ISUZU GIGA-Arbeitshubwagen für raue russische Bedingungen. Wir haben bereits andere Fahrgestelle in den gleichen Markt geliefert – ein schwereres Beispiel für den gleichen Ansatz finden Sie im maßgeschneiderten 80-Tonnen-Volvo-Fahrgestellkran, der nach Russland geliefert wurde. Der nächste Auftrag: 45 m, 56 m und 60 m Vasily plant nun einen Folgeauftrag über fünf Einheiten mit höheren Arbeitshöhen - 45 m, 56 m und 60 m. Die 45 m führen eine Konfiguration fort, die er bereits nutzt und der er vertraut. Die 56 m und 60 m bringen die Flotte über alles, was sich gerade auf ihrem Hof befindet, was für ein Vermietungsunternehmen den Zugang zu einer anderen Klasse von Aufgaben bedeutet: Arbeiten an Hochhausfassaden, industrielle Wartung an hohen Bauwerken und Infrastrukturprojekte, bei denen eine Standardplattform einfach nicht hinkommt. Unser aktueller Katalog umfasst LKW-Arbeitsbühnen mit einer Länge von 30 m bis 45 m, wobei die 36 m- und 45 m-Einheiten auf dem russischen Markt am häufigsten nachgefragt werden. Das gesamte Sortiment können Sie hier vergleichenLKWmontierte HubarbeitsbühneSeite. Einheiten über 45 m werden auf Bestellung gebaut, und die Höhen von 56 m und 60 m in dieser Bestellung sind genau das – sie werden auf Bestellung gebaut, nach den gleichen Winterspezifikationen wie die erste Charge. Für Käufer, die eine LKW-Arbeitsbühne mit einer selbstfahrenden Maschine vergleichen, wird der Kompromiss bei mobilen Hubarbeitsbühnen (MEWPs) dargelegt: wie man zwischen den Typen wählt. Betreiber, die die größere Reichweite eines selbstfahrenden Geräts anstelle eines auf einem LKW montierten Geräts wünschen, können unsere Arbeitsbühnen von 16 m bis 28 m vergleichen.
Häufig gestellte Fragen
Welches Fahrwerk verwenden die 36 m und 45 m Hubarbeitsbühnen?
Beide Einheiten sind auf ISUZU-Chassis aufgebaut. Dabei handelt es sich um die Plattform, auf der die meisten russischen Vermietungsunternehmen bereits wissen, wie sie die Wartung vor Ort durchführen kann, was wichtig ist, wenn eine Maschine weit von der nächsten Stadt entfernt ist und die eigene Crew des Kunden sie am Laufen halten muss. Kann jedes Modell mit einer geschlossenen Kabine und einer Klimaanlage ausgestattet werden? Ja. Die geschlossene, beheizte und klimatisierte Kabine ist eine Bauoption für unser gesamtes LKW-Modell und keine auf ein Modell beschränkte Modifikation. Geben Sie es bei der Bestellung an und es wird im Werk montiert und nicht vor Ort nachgerüstet. Was ist eine Chassis-Wachsbeschichtung und warum ist sie wichtig? Bei der Chassis-Wachsbeschichtung handelt es sich um eine Korrosionsschutzbehandlung auf Wachsbasis, die auf den Rahmen und den Unterboden aufgetragen wird. Es erreicht Nähte, Hohlräume und Schraubenköpfe, die der Lack niemals bedeckt. Auf Straßen, die von November bis April gesalzen sind, macht es den Unterschied zwischen einem Rahmen, der die Saison übersteht, und einem Rahmen, der im zweiten oder dritten Winter zu korrodieren beginnt. Welche Arbeitshöhen gibt es? Unser Katalog umfasst 30 m bis 45 mLKW-montierte Hubarbeitsbühnes, mit 36 m und 45 m die gefragtesten in Russland. Höhen über 45 m, einschließlich der 56 m- und 60 m-Einheiten in dieser Bestellung, werden auf Bestellung gefertigt und nicht auf Lager gehalten. Liefern Sie Hubarbeitsbühnen nach Russland? Ja, und wir beliefern sie regelmäßig. Die Zertifizierungsanforderungen werden pro Modell gehandhabt – EAC-zertifizierte Einheiten werden mit den Zertifikatsnummern geliefert, und die Zertifizierung der übrigen Modelle ist im Gange. Fragen Sie uns nach dem Zertifikatsstatus der genauen Konfiguration, die Sie anbieten.
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